作家 | 三石 剪辑 | 魏力葡萄京娱乐场

发布 | 纵欲财经

近日，寰宇密集落地了无东谈主驾驶：7月16日上海面向普通市民的无驾驶东谈主智能网联汽车实地测试；青岛公布第一批智能网联汽车灵通测试谈路目次；7月7日，北京精采灵通智能网联乘用车“车内无东谈主”买卖化试点……

诸多政策的落地，无疑预示着无东谈主驾驶确实来了！无东谈主驾驶来说，必须是政策先行才有发展机遇，当今政策已来，风口如故不远。这关于深耕无东谈主驾驶限制的中国自动驾驶企业来说，无疑是繁多的利好，公众对无东谈主驾驶也充满期待。

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9.9公里才八块多

优质廉价的无东谈主驾驶网约车

当武汉落地无东谈主驾驶网约车试点之后，当地媒体亦然争相体验。据川不雅新闻报谈，记者打车从武汉市江汉区友谊路军谊大厦的“萝卜快跑”搭车站点，到武汉市汉阳区江堤中路的汉博佳园，全程9.9公里，使用行动抵扣和优惠券抵扣后，本色支付金额为8.4元，平均每公里8毛钱傍边。

有网友示意，无东谈主驾驶网约车全面商用后，以后打车价钱还会低廉点。无东谈主驾驶的出生，亦然科技逾越带来的势必效果。

当无东谈主驾驶确凿走向结尾商用市集时，车内将造成一个终点有出路的耗尽场景，当无东谈主驾驶工夫充足锻练，在无东谈主驾驶座舱内，不错确立影音室、餐饮、会议室等科幻场景，从而带动新产业的出生。

这只是是耗尽端的大家不错宣战到的篡改。更大的产业撬动在于，无东谈主驾驶将撬动一条充足大的产业链，从上游传感器、零配件的出产需求，下贱智控平台的运营需求，繁衍的智能座舱、车内耗尽需求，软件系统的配套、算法的加持等齐将是新工夫带来的全新产业。而配套产生的，则将是更多新企业和新业绩。

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各地出台因循政策

无东谈主驾驶离咱们不远了

近期，从中央部委到北京、上海等一线城市也密集出台政策，因循自动驾驶汽车产业的发展。其中，北京市经信局发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求见解稿）》，拟因循自动驾驶汽车用于城市环球电汽车客运、网约车、汽车租借等城市出行服务；上海发布了首批无驾驶东谈主智能网联汽车示范利用许可，萝卜快跑、上汽、小马智行等4家企业拿到许可；近日，《青岛市智能网联汽车灵通测试谈路目次（2024年第一批）》精采发布，灵通测试谈路121条。

据悉，本年以来，国度出台了一系列因循“车路云一体化”接济的政策。7月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门精采对外公布，我国将在北京、上海、广州、深圳、重庆、济南等20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”利用试点。

就连酬酢部发言东谈主，也向异邦旅客推介了“赛博武汉”充满科技感的光谷空轨和无东谈主驾驶汽车。

无东谈主驾驶离普通市民越来越近了。

以萝卜快跑为例，如故在北京、武汉、重庆、深圳、上海等多个城市开展全无东谈主自动驾驶出行服务测试。其中，武汉是全球最大的自动驾驶服务区。据了解，“萝卜快跑”如故在武汉投放高出400辆自动驾驶汽车。

而上海面向普通市民的无驾驶东谈主智能网联汽车实地测试，将最快在昔日一周内启动。这次实地测试全程免费，在上海临港约有68平方公里测试区域。操作方面，除副驾上建设又名安全员外，基本与现行网约车雷同，用户还可通过架置在椅背处的车载电脑检察行驶路况，以及迂曲空调、播放音乐等。

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萝卜快跑站优势口

关系产业链股价大涨

萝卜快跑，‌算作百度旗下的自动驾驶出行服务平台，‌其发展势头对百度股价产生了显耀的影响。‌自萝卜快跑初始受到平素脸色以来，‌百度的股价赓续上扬。‌终点是7月10日以来，‌萝卜快跑的关系动态成为了市集脸色的焦点，‌以至带动了自动驾驶板块的全体高涨。

百度自2013年头始研发自动驾驶，十年来一直对峙压强式的、马拉松式的研发参加，以工夫翻新驱动永远发展。十年来，百度在自动驾驶和东谈主工智能限制累计参加研发经费超1500亿元，累积自动驾驶专利超5000项，本色谈路测试与示范里程高出1亿公里。

智能网联汽车与自动驾驶工夫的发展已从量变进入质变阶段，从相比锻练的L3，到L4再到L5，无东谈主驾驶成为撬动下一个万亿市集的政策切口，也对国度经济发展和海外竞争产生热切影响。

业界多数以为，工夫和利用方面，好意思国看Waymo（谷歌旗下），中国看百度。特斯拉也秘书将于8月发布高品级自动驾驶的Robotaxi居品。

这个行业如故激勉了蝴蝶效应。据东谈主力资源和社会保险部发布公示，拟加多智能网联汽车测试员等19个新兴业绩纳入业绩目次。新干事契机中不乏干事密集型业绩，《北京市自动驾驶汽车条例（征求见解稿）》冷落因循自动驾驶汽车用于城市环球电汽车客运、网约车、汽车租借等城市出行服务。

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写在临了

萝卜快跑的收效，获利于百度多年在无东谈主驾驶限制的参加与探索。总结 Robotaxi 的发展经由可知，工夫各异固然热切，但并非决定成败的惟一要素。在买卖化程度中，非工夫要素相同要津。

刻下正巧全球自动驾驶发展窗口期，契机稍纵则逝，我国自动驾驶工夫在海外上处于最初水平，应该积极因循产业发展，进一步加强工夫优势，在工夫利用、政策章程、产业发展上终了全面最初。当下，萝卜快跑订单火爆，充分彰显了我国企业在无东谈主驾驶限制的实力与后劲。关于萝卜快跑而言，对峙永远主见，赓续长远熏陶、邃密运营以及服务好客户，是目下最为热切之事。

在昔日的无东谈主驾驶限制，工夫是根蒂，但买卖化的聪惠与策略也极为热切。在中国，无东谈主驾驶的利用场景已不再局限于出租车限制。“车路云一体化”利用试点城市的公布、上海运营经验的获批以及北京自动驾驶汽车条例的发布，每一项政策齐为无东谈主驾驶行业的买卖化程度提供了苍劲推力。无东谈主驾驶的到来是不成逆转的趋势，各个城市也必将越来越灵通。

无东谈主驾驶的买卖化之路谈阻且长，但咱们服气，凭借以萝卜快跑为代表的自动驾驶最初力量对工夫的不懈深耕以及对市集的尖锐主理，必定省略防碍重重错误，理睬无东谈主驾驶全新期间的到来。

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