继首批6座车站终了“三权”交代后，近日，广州地铁十一号线赤沙、龙潭、上涌、燕岗、芳村、如意坊、彩虹桥、广州东站等8座车站顺利交代给运营部门。至此，全线已有14座车站参预运营调试阶段。

标准普尔上周一份报告显示，巴黎奥运会的总成本约为89亿欧元（约合696亿元人民币）。而法国政府希望本届奥运会和残奥会的预算中，96%来自国际奥委会、企业合作、票务和许可证收入。

民生证券指出，7月新能源车销量预期稳健。政策补贴加码，整体销量或有改善。细分来看，乘用车销量整体弱稳，新能源车维持较优增长，政策加码有望拉动增量需求。

如意坊站

截止现在，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。32座车站中，2座已通畅，1座进行前期准备，其余29座车站进行机电装配施工；32个区间中，1个已建成通畅，其余31个已终了长轨长入，供电累计完成97%，车辆段—火车站—河汉公园段轨行区已“三权”交代；全线32个变电所中有30个进场施工，链接开展其他弱电等机电系统施工；赤沙车辆段已“三权”交代。

克服多重挑战 建成珠江边的地铁站

十一号线如意坊站左近环境复杂，西端距离珠江最近仅25米，东端为内环路和黄沙通衢，还有既有运营的地铁六号线横跨车站。由于基坑举座为异型，结构受力复杂，车站施工规模内富水砂层厚达20余米，地下水位埋浅深，管线纵横交叉，基坑开挖风险极高。

为安全顺利鼓吹工程配置，广州地铁组织缱绻单元中铁六院、施工单元中铁二局的配置者们联接车站实质和拆迁发达，因地制宜优化缱绻决策和淡雅组织施工。左证现场场面条目基坑分四期实际，针对富水砂层聘用双轮铣等先进成槽蛊卦，确保联接墙施工质料。聘用六号线两侧对称卸载开挖面目，保证了既有六号线运营及结构安全。

彩虹桥站航拍

同期，通过对围护结构赈济进行优化，在车站施工区域留足空间加多转土场面，保证了基坑快速开挖和赈济快速施工。为确保施工历程中左近建构筑物的安全，地铁配置者们通过精准计较和施工适度，减少对左近环境的侵犯，相配是在开挖基坑和装配支护结构等关键工序中，严格按照缱绻决策和施工范例进行操作，并对可能受影响的建构筑物进行了加固处理。

与地铁六号线的换乘矫正亦然车站施工的重难点之一，地铁配置者们需在确保地铁六号线运营安全的同期，在仅有的4个小时窗口期完成六号线轨行区上方6米×4米的扶梯底斜板的吊装封堵功课。地铁配置者们屡次推演，制定属目施工决策，将施工工序区分为15个施工步调，先后完成了3台换乘扶梯的装配使命，待澄澈通畅明终了地铁十一号线与地铁六号线的浮浅换乘，将极大提高乘客的换乘体验。

闹市中配置“巨无霸”车站  昌盛四线换乘

十一号线彩虹桥站地处荔湾区、越秀区老旧城区交壤位置，紧邻市政骨干谈、高架桥、湖泊公园及既有地铁运营八号线，左近环境复杂，地质条目差，施工组织难度大、风险高。左证缱绻决策，该站与在建地铁十三号线二期换乘，与既有运营地铁八号线变成“T”字换乘，远期将与芳白城际互通换乘，为四线换乘重要站。

彩虹桥站内

据了解，彩虹桥站最宽处达62.7米，车站结构施工前需进行五期交通疏解、三期倒边施工。为减少对市民出行的影响，地铁配置者们通过增设交通疏解盖板昌盛“占一还一”原则，即在盖板上方昌盛东谈主行、车行需求，盖板下方进行基坑施工，从而为车站举座围蔽施工提供条目，在昌盛东风西路平方通行的同期，保证了地铁配置程度。

彩虹桥站层高达11米，柱跨达18米，聘用全线唯独Y型大跨结构柱缱绻。地铁配置者们在吸取八号线彩虹桥站等车站的告捷教训的基础上，积极潜入优化实际决策，研发定制专用定型钢模，告捷科罚了高层高、大柱跨异形柱施工以及预留换乘节点接驳施工等问题，顺利完成配置任务。

实际“一站一本” 问题逐一击破

为确保顺利终了车站“三权”交代，广州地铁每周组织召开澄澈使命专班会，对全线程度及澄澈关键点进行专题回归，实时和洽科罚重隐衷项。同期，施工现场实际“一站一本”轨制，通过系统梳理各站点剩余的土建和机电工程施工任务，合理组织机电装配及装修施工，实时统筹调拨蛊卦厂家等资源，确保调试使命顺利开展。配置单元、运营单元与广州地铁缱绻院、广州建筑、广州地铁工程商议公司等缱绻、施工、监理单元屡次组织进操纵命对标，梳理各专科交代尺度，通过倒排工期、挂图作战，优化施工组织，合理安排各项工序、开展多专科交叉施使命业。

同期，地铁配置者们还充分依托“红环聚力，品性羊角”党建共建平台，组织各参建单元加强相助相干，加速专项缱绻、施工决策批复，加强历程和洽，提高使命成果，确保换乘矫正好像按谋略安全实际。在模仿首批车站交代教训的基础上，和洽运营单元安排东谈主员握续介入工程实际历程检讨，尽早发现有在的问题，实时整改，作念到“早发现、早科罚”，任重道远加速鼓吹工程高尺度、高质料交代。

南边+记者 郑慧梓

通信员 陈虎辉 周会媛 王林葡萄京娱乐网站娱乐网